Che cosa indica un mare di 2 metri, quanto possono essere alte le singole onde e come cambiano i movimenti della barca con il periodo e la direzione.
Occhi dei marinai nel buio, illuminano la rotta e segnalano i pericoli. Custodi delle coste, i fari raccontano storie drammatiche e meravigliose.
Scopri come funziona il motore entrobordo diesel sulla barca a vela: impianti e sistemi, problemi comuni e consigli per la manutenzione. Leggi l'artic ...
Analisi completa del Beneteau Oceanis 411 Clipper: storia, caratteristiche, prestazioni e valore attuale sul mercato dell’usato in Italia e all’estero.
Quanto dura una barca a vela in vetroresina? Dalle barche degli anni ’50 alla manutenzione, ecco perché l’età conta meno di quanto si pensi.
Sea Scow 33, barca a vela in alluminio con prua scow pensata per lunghe navigazioni. Progetto francese che ridefinisce la crociera d’altura.
Aventura 43, il nuovo catamarano punta su prezzo accessibile, spazi ben organizzati e gestione semplice, con soluzioni pensate per armatori e charter.
Sei catamarani a vela sopra gli 80 piedi raccontano come cambia il concetto di superyacht tra spazio, autonomia, comfort e prestazioni.
Xquisite Yachts organizza un giro del mondo di quattro anni con 62 tappe e fino a 25 catamarani a vela e a motore. Partenza dalle Bahamas nel 2027.
Cosa fa davvero l’equipaggio in barca a noleggio: skipper, hostess e chef. Compiti, responsabilità, cauzione, mancia, alloggio e costi giornalieri.
Cos’è l’APA nel noleggio barche con equipaggio, cosa include, come si calcola e perché può essere obbligatoria nei contratti di charter.
Quanta mancia si lascia davvero allo skipper e all’equipaggio in charter? Percentuali, cifre reali e differenze tra barche a vela, catamarani e yacht
Flotta Sailuxe di Spartivento: catamarani Lagoon, equipaggi dedicati e servizio su misura nel charter di fascia alta in Italia.
Simarine STR2 misura il livello dei liquidi nei serbatoi di bordo senza forare la parete compatibile e invia i dati al display tramite la rete NMEA 2000.
Le imbarcazioni extra-UE nei porti europei godono dell’esenzione totale doganale. Non pagano IVA, non pagano tasse, ma sono a rischio confisca se superano i 18 mesi.
Dal 21 ottobre cambiano le dotazioni obbligatorie in barca: cosa serve, quando scatta l’obbligo e come adeguarsi per navigare in regola.
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