Catalina Yachts torna a produrre: dallo stabilimento di Largo è uscita la prima Catalina 356 completata dopo il passaggio a C & T Composites.
L'esperienza positiva del cane in barca dipende in buona parte dai padroni. Ecco tutto ciò che c'è da sapere per una barca 'dog friendly'.
Una guida con informazioni utili per navigare e visitare l'Isola d'Elba. L'isola è ideale per chi è alle prime esperienze in barca: le grandi baie e i ...
Il CG30 Vento è il nuovo progetto Cossutti-Ganz: 9 metri, pensato per regate double handed e ORC, prestazioni mediterranee e costi contenuti.
Quanto costano mega e gigayacht, chi li possiede, quanti membri di equipaggio hanno e quali numeri sono davvero realistici nel mondo delle grandi barche.
Il Project SY 07 di Vitters è un superyacht a vela di 53 metri firmato Dykstra e Vripack, progettato per navigazione reale e regate.
Solaris, Grand Soleil e Italia Yachts rappresentano tre modi diversi di interpretare la vela italiana premium: qualità, stile e prestazioni.
Il mercato della vela si divide tra catamarani e monoscafi. Charter, comfort, prestazioni e nuovi Supercat stanno cambiando le scelte degli armatori.
Il Salone Nautico di Genova 2026 fotografa una vela in difficoltà: meno barche, prezzi elevati e un mercato sempre più lontano dalla classe media.
Scopri le 10 domande più cercate su Google sul noleggio di un catamarano: costi, patente, comfort a bordo, cosa portare e regole di imbarco.
Chi prende una barca a vela in bareboat diventa responsabile della navigazione, della sicurezza a bordo e dei danni. Ecco cosa prevede la normativa.
Quanta mancia si lascia davvero allo skipper e all’equipaggio in charter? Percentuali, cifre reali e differenze tra barche a vela, catamarani e yacht
Catamarano o monoscafo per una crociera estiva? Spazi, stabilità, costi e piacere di navigazione per scegliere la barca più adatta.
Il nuovo Dufour 39 torna a puntare sulle prestazioni con trasto in pozzetto, albero maggiorato, più superficie velica e un allestimento pensato anche per regatare.
Le nuove patenti nautiche D1 e D2 restano bloccate: senza decreti attuativi, nessun esame può essere sostenuto. Ecco cosa sta succedendo.
Il nuovo Decreto Sicurezza introduce il limite degli 8 cm per i coltelli e nuove regole sul porto. Ecco cosa cambia davvero per chi naviga.
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