L’Oyster 825 Viva La Vida si è capovolto durante la Hamilton Island Race Week dopo un urto che avrebbe provocato la perdita del bulbo della chiglia.
Il corretto smaltimento delle acque nere a bordo delle imbarcazioni a vela è un dovere dell’equipaggio. Ecco cosa dice la normativa e come gestire al meglio il relativo impianto.
Gli skipper delle Eolie hanno redatto una loro rubrica con tutti gli indirizzi necessari a svolgere la loro attività, rubrica che vi proponiamo. ...
Il Dufour 425 Grand Large, oggi fuori produzione, resta una barca a vela ideale per chi desidera comfort, qualità costruttiva e buone prestazioni in crociera.
I catamarani a motore si dividono in modelli di derivazione motoristica e velica. Velocità, spazi, volumi e filosofia di navigazione a confronto.
Il Lago 26 Speedster di Championships Yachting è un daysailer di 8 metri con albero in carbonio, chiglia sollevabile e motore elettrico opzionale
Dufour 365 Grand Large: caratteristiche, comportamento in mare e valutazione sul mercato dell’usato di uno dei modelli più equilibrati del cantiere.
Quanto costa comprare una barca a vela oggi: prezzi del nuovo e dell’usato, spese da considerare e formule alternative di acquisto.
Dal WC agli oblò, dagli ombrinali alla drizza di rispetto: sei particolari da controllare quando si visita una barca prima di comprarla.
Cosa fa davvero l’equipaggio in barca a noleggio: skipper, hostess e chef. Compiti, responsabilità, cauzione, mancia, alloggio e costi giornalieri.
Con la situazione internazionale incerta, conviene ancora programmare una crociera in Thailandia o nel Mar Rosso? I dubbi di un lettore e una riflessione sul charter.
Sempre più persone scelgono il cabin charter partendo da sole. Un cambiamento che trasforma la barca a vela in un’esperienza condivisa tra sconosciuti.
Noleggio con skipper o NUC con equipaggio? la differenza ce la spiegano gli specialisti di Globesailor
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Neo Yachts vara a Brindisi il nuovo Neo 520 Roma, performance cruiser di 18 metri in carbonio progettato da Ceccarelli Yacht Design.
Le nuove patenti nautiche D1 e D2 restano bloccate: senza decreti attuativi, nessun esame può essere sostenuto. Ecco cosa sta succedendo.
Il nuovo Decreto Sicurezza introduce il limite degli 8 cm per i coltelli e nuove regole sul porto. Ecco cosa cambia davvero per chi naviga.
