Il nuovo Tartan 34 è un cruiser di 10,21 metri con albero in carbonio, fiocco autovirante e costruzione in piccola serie. Le caratteristiche.
Full batten o semisteccata? Come cambia la gestione della randa, cosa aspettarsi in navigazione e quanto può costare in più la randa completamente steccata.
Prova completa del Dufour 430 con video e analisi approfondita: solovelanet racconta prestazioni, comfort e comportamento in navigazione. ...
Scopri cinque barche a vela intorno ai 40 piedi ideali per il 2025. Modelli innovativi, prestazioni e dettagli per aiutarti nella scelta nella scelta della soluzione perfetta per la prossima estate.
Confronto tra tre classici italiani anni ’80: Comet 1000, Ziggurat 995 e Show 34. Prestazioni, comfort e prezzi del mercato dell’usato.
Analisi completa del Sun Odyssey 42.2 Jeanneau: progetto, costruzione, interni, motore, prestazioni e commerciabilità di una delle barche più diffuse per la crociera.
Il BALI 7.0 segna una nuova fase per Catana Group: un catamarano di oltre 22 metri che punta su spazi, autonomia e gestione semplificata.
Quanto costa comprare una barca a vela oggi: prezzi del nuovo e dell’usato, spese da considerare e formule alternative di acquisto.
D-Marin annuncia l'acquisizione di Porto San Rocco, nel Golfo di Trieste. Il gruppo raggiunge nove porti turistici in Italia, contro uno nel 2023.
Cosa fa davvero l’equipaggio in barca a noleggio: skipper, hostess e chef. Compiti, responsabilità, cauzione, mancia, alloggio e costi giornalieri.
Chi prende una barca a vela in bareboat diventa responsabile della navigazione, della sicurezza a bordo e dei danni. Ecco cosa prevede la normativa.
Sempre più persone scelgono il cabin charter partendo da sole. Un cambiamento che trasforma la barca a vela in un’esperienza condivisa tra sconosciuti.
Noleggio con skipper o NUC con equipaggio? la differenza ce la spiegano gli specialisti di Globesailor
A Metstrade 2026 le startup presentano innovazioni per le barche a vela: manutenzione predittiva, produzione di energia e maggiore autonomia a bordo.
Pubblicato il decreto attuativo dell’archivio informatizzato delle patenti nautiche che era previsto fin dall’ultima riforma del Codice della Nautica da Diporto del 2017 (art. 39 bis). Ecco cosa cambia per i diportisti dal prossimo 24 novembre 2025.
Le imbarcazioni extra-UE nei porti europei godono dell’esenzione totale doganale. Non pagano IVA, non pagano tasse, ma sono a rischio confisca se superano i 18 mesi.
![Dufour 430: prova in mare, prestazioni e comfort in navigazione [VIDEO]](https://www.solovela.net/immagini/FotoNuove/10/Dufour430-esterno.jpg)
