Come affrontare il mare corto con una barca a vela: scegliere la rotta, regolare le vele e gestire la velocità per ridurre gli urti e navigare in sicurezza.
Dalla serie Brava ad Azzurra fino ai celebri Comet, la storia di Andrea Vallicelli, architetto e progettista che ha dato forma al design nautico italiano con eleganza e misura.
Scopri come funziona il motore entrobordo diesel sulla barca a vela: impianti e sistemi, problemi comuni e consigli per la manutenzione. Leggi l'artic ...
Analisi completa del Beneteau Oceanis 411 Clipper: storia, caratteristiche, prestazioni e valore attuale sul mercato dell’usato in Italia e all’estero.
Dal boom del charter al comfort crescente, ecco perché i catamarani hanno conquistato il mercato e come si dividono oggi tra crociera, sportivi e d’altura.
Dalle carene tonde a quelle a spigolo, strette o larghe: come la forma dello scafo influenza prestazioni, assetto e comportamento in mare.
Jeanneau Yachts 60 e Oceanis Yacht 60 a confronto: carena, prestazioni, comfort, allestimenti e prezzi dei due 60 piedi francesi.
Il mercato della vela si divide tra catamarani e monoscafi. Charter, comfort, prestazioni e nuovi Supercat stanno cambiando le scelte degli armatori.
Una vela per il cuore: una barca a vela porta screening cardiovascolari gratuiti nelle isole italiane. Quattordici tappe previste nel 2026.
Guida completa alla navigazione con bambini a bordo con i consigli di GlobeSailor su sicurezza, scelta della barca, organizzazione delle giornate ed errori da evitare
Sempre più persone scelgono il cabin charter partendo da sole. Un cambiamento che trasforma la barca a vela in un’esperienza condivisa tra sconosciuti.
Noleggio con skipper o NUC con equipaggio? la differenza ce la spiegano gli specialisti di Globesailor
Cosa fare se lo skipper della barca a noleggio non convince: come riconoscere i problemi, quando opporsi e quando chiedere aiuto.
Il nuovo Dufour 39 torna a puntare sulle prestazioni con trasto in pozzetto, albero maggiorato, più superficie velica e un allestimento pensato anche per regatare.
Le imbarcazioni extra-UE nei porti europei godono dell’esenzione totale doganale. Non pagano IVA, non pagano tasse, ma sono a rischio confisca se superano i 18 mesi.
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Il DDL 1624 introduce nuove regole per la nautica da diporto, chiarendo locazione, uso commerciale delle barche e adempimenti fiscali.
