Alexia Barrier sarà la prima donna alla Route du Rhum nella classe ULTIM. Attraverserà l'Atlantico in solitario su un trimarano di 32 metri.
Vediamo insieme perché entra acqua in barca, come individuare la causa dell’infiltrazione e quali controlli fare per evitare danni a scafo e impianti.
Scopri come funziona il motore entrobordo diesel sulla barca a vela: impianti e sistemi, problemi comuni e consigli per la manutenzione. Leggi l'artic ...
Scopri il Grand Soleil 52 Performance, una barca a vela che combina prestazioni elevate e comfort. In questo articolo, esaminiamo le caratteristiche del nuovo modello del Cantiere del Pardo, con dettagli sulla costruzione, attrezzature e prova in mare, oltre al layout degli interni. Guarda il video della nostra prova in mare
Il Dufour 425 Grand Large, oggi fuori produzione, resta una barca a vela ideale per chi desidera comfort, qualità costruttiva e buone prestazioni in crociera.
Il nuovo Fountaine Pajot FP51 evolve l’Aura 51 con aggiornamenti mirati a ergonomia, coperta, impianti e finiture. Debutto a luglio 2026 a La Rochelle.
Comprare una barca nuova è una scelta importante: ecco i 5 errori più comuni da evitare tra prezzo, optional, dealer e consigli sbagliati. URL SEO-friendly:
Il mercato della vela si divide tra catamarani e monoscafi. Charter, comfort, prestazioni e nuovi Supercat stanno cambiando le scelte degli armatori.
Marina Porto Antico di Genova celebra 30 anni di attività. Dai posti barca alle dimensioni degli yacht, ecco come è cambiata la portualità turistica.
Cos’è l’APA nel noleggio barche con equipaggio, cosa include, come si calcola e perché può essere obbligatoria nei contratti di charter.
Con la situazione internazionale incerta, conviene ancora programmare una crociera in Thailandia o nel Mar Rosso? I dubbi di un lettore e una riflessione sul charter.
Nel charter dei superyacht le mance possono superare i 10.000 euro. Un comandante racconta costi, APA, stipendi e consuetudini.
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Il nuovo Dufour 39 torna a puntare sulle prestazioni con trasto in pozzetto, albero maggiorato, più superficie velica e un allestimento pensato anche per regatare.
Chi monta un pacco di batterie al litio in sostituzione di quelle al gel o al piombo, rischia di perdere la certificazione CE e la deve rifare.
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